2022-07-15 您好！公司近日披露了《关于公司及控股子公司购买飞机的公告》，其中提及将要提交股东大会审议。本次事项属于日常交易，不需要参照重大交易提交股东大会审批吧？
中国国航：您好！感谢您对公司的关注。因本次交易合计金额超过本公司合并口径2021年度经审计净资产的50%，且超过人民币5000万元，按照上海证券交易所《股票上市规则》相关规定，本次交易尚须取得本公司股东大会批准。
2022-07-14 我是一名山航B小股东，若山航B因贵司要约收购终止上市，但本人又不接受贵司提出的要约报价，本人是否有权按照证券法第74条规定赋予的权利，不向贵司出售山航B股权。若不接受要约，上述股权是否会退市至新三板市场交易？
中国国航：您好！本次交易的主要目的是为山航集团及山航B提供资金支持，纾解其经营困境。若山航B能够实现退市，则之后无需按照证券监管要求履行山航B的再融资审核程序，提高纾困资金的落地效率。另一方面，若今年山航B因相关指标不符合深交所上市规则规定而被强制退市，中小股东退出难度更大。借本次纾困背景，国航通过被动触发全面要约亦是希望为中小股东提供一个合理的退出选择权，以感谢中小股东多年来对山航B的支持。
2022-07-14 请问公司对于旅客购票后未乘机的收入计入财报什么科目，对于旅客申请退款后长期未退还旅客账户的金额在财报中如何体现。国航2021年末应收账款29.91亿元，其中有多少比例是需要因退票退还消费者的？
中国国航：您好！出售的机票在尚未承运时计入流动负债，通过“票证结算”进行核算。如您有退票退款未办理，请提供您的姓名和联络方式，我们将转交相关部门处理。感谢您的关注。
2022-07-14 董秘好，在如今疫情形势下，航空业绩受影响在所难免，但若公司采取拖延消费者述求处理时限、延长消费者退票退款时间，滴水成河，积少成多的方式，来保障公司虚假现金流，实非明智之举，请董秘核实公司是否存在此情况，是否通过非合理方式财务造假
中国国航：您好！公司并不存在此类情况。感谢您对公司的关注。
2022-07-14 本人4月23日的航班被取消，申请退票至今未得到有效处理，因此对公司管理产生以下问题：1、公司管理效率低下，从公司、管理层面是否有建立完善相关应对消费者述求的制度；2、公司是否有建立员工考核制度，若客服对消费者来电述求敷衍了之或给予虚假承诺，如何处理；3、根据《公共航空运输旅客服务管理规定》承运人或者其航空销售代理人应当在收到旅客有效退款申请之日起7个工作日内办理完成退款手续，现国航违反此规，为基本操作？
中国国航：您好！如您购票后申请退票，公司将根据客票使用条件办理。自愿退票，请在客票有效期内到原购票地点办理。在网上购买的电子客票，应在网上办理退票申请手续。非自愿退票，请至公司官网的服务公告板块（http://www.airchina.com.cn/cn/info/new-service/service_announcement.shtml）查看所涉及航线的客票特殊处置方案后进行相应办理。详情可咨询国航客服热线95583。公司致力于为旅客提供放心、顺心、舒心、动心的“四心”服务，始终关注并切实落实旅客的合法权益，严格按照《公共航空运输旅客服务管理规定》要求执行客票变更与退票，感谢您对公司的关注。
2022-06-07 公司有没有考虑过缩股方式进行市值管理？上交所有缩股的先例也允许进行缩股，青海贤成矿业股份有限公司在2014年6月25号进行过缩股！公司是否会争取做上交所有缩股记录的第二家上市公司？
中国国航：您好！公司目前没有此类考虑。感谢您的关注。
2022-06-07 请问贵公司针对服务的国际旅客是否有开展免税业务？如有，具体是怎么开展的？
中国国航：您好！公司国际及地区航班上均设有“机上免税品”，为您提供最优惠价格的各种商品。为了便于您在机上选购免税品，我们在每个座位前均放有“免税品购物指南”及“旅客机上购买单”，详细介绍各种商品，欢迎选购。受疫情影响，为了最大限度规避机上疫情传播风险，目前这项业务暂停。感谢您的关注。
2022-06-07 董秘您好，请问4月8日股东人数，感谢
中国国航：您好！公司在定期报告中均有披露报告期末股东总数情况。根据公司2022年一季度报告，截止2022年3月31日，公司股东总数为111,662户。感谢您的关注。
2022-06-07 您好，请问贵司的新浪微博公司官微注册开通年份是几几年？
中国国航：您好！公司官方新浪微博账号于2011年开通。感谢您对公司的关注。
2022-06-07 公司近年亏损非常严重！除了疫情造成的航班取消或延误，还有其他原因吗？
中国国航：您好！新冠肺炎疫情是全球航空业百年历史上遭受的最大冲击。2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，国际航线投入持续受限，油价攀升，汇率波动等因素进一步增大公司经营难度。面对疫情，公司坚持加强形势研判、聚焦主业、聚焦提质增效;在严控成本、统筹资源、客货联动、防控风险等方面主动作为、积极应对，努力将疫情影响降至最低。2021年,公司国内市场恢复优于国际市场,客机货班运营成为有力支撑,虽然因油价高启拖累了经营表现,但公司竞争优势和持续发展的基础依然稳固,业绩基本符合预期。感谢您对公司的关注。
2022-06-07 公司拥有多少架高危机型波音737-800，737-max，空客a320系列？
中国国航：您好！行业不存在高危机型，公司所有在飞机型均获得民航局适航认证并符合运行标准。公司最新机队信息可查阅公司2022年3月31日发布于上海证券交易所网站的《中国国际航空股份有限公司2021年度报告》。感谢您对公司的关注。
2022-06-07 尊敬的董秘，您好！由于俄欧双方相互禁飞，而中国航空公司不受影响，是否有利于贵司航空货运业务的发展。欧洲航司的货运业务绕飞，相比贵司成本是否有大幅上升。谢谢！
中国国航：您好！当前，正处在国家大力发展国际航空货运能力、加强现代物流体系建设的政策窗口期，处在航空货运市场快速发展、需求旺盛的重要机遇期，货运发展大有可为。但也要看到，目前国际航空货运巨头优势明显，国内竞争对手正在加快赶超的步伐，必须增强紧迫感、危机感，保持和提高货运物流的市场地位和竞争能力。公司将充分总结疫情以来，客改货、客货联动方面的成功经验，推动形成“客货并举”新局面，使货运物流成为集团新的效益增长点、盈利的重要组成部分，增强集团的竞争力、控制力和抗风险能力。感谢您对公司的关注。
2021-12-08 请问，截至2021年11月24日，公司的股东数是多少？谢谢！！
中国国航：您好！公司在定期报告中披露报告期末的股东总数情况。最新一期的定期报告中，截止2021年9月30日，股东总数155,810户。感谢您的关注。
2021-12-08 公司目前重要在建项目是什么，工程进度如何
中国国航：您好！公司在建工程的情况请详见公司2021半年度报告的财务报表附注五、14。相关报告已于2021年8月28日发布在上海证券交易所网站（http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2021-08-28/601111_20210828_2_UYo0AguG.pdf）。感谢您的关注。
2021-09-29 您好，董秘：我想请问下发动机替换件的概念是什么？“发动机替换件”和“备用发动机”具体是啥区别？发动机替换件指的是发动机上的零部件的替换备件吗？我本身也是航空从业者，我知道发动机是有时寿件和非时寿件的划分的，但是没见过“发动机替换件”这个说法？所以想知道这个概念具体指的是啥？盼复～
中国国航：您好！发动机替换件是一个会计核算概念，是指执行国际会计准则（IAS16）飞机、发动机按部件折旧会计政策，对发动机大修费进行资本化的这部分费用，所对应的此次发动机大修部分的零部件。
2021-09-29 请问若今年仍然亏损，明年年报披露后是不是按规定变st？
中国国航：您好！根据现行上市规则，公司尚不存在ST风险。感谢您的关注。
2021-09-29 您好，请问贵司2018年、2019年、2020年和2021年上半年国内航线北京到上海、北京到广州、北京到深圳的经济舱的公布价Y舱价格是多少？以及以上年度和航程经济舱的平均价格是多少？谢谢！
中国国航：您好！我司2018年调价后北京到上海、北京到广州、北京到深圳的经济舱Y舱价格分别是1360元、2100元和2280元。2019年北京到上海、北京到广州、北京到深圳的经济舱Y舱价格分别是1490元、2310元和2500元。2020年北京到上海、北京到广州、北京到深圳的经济舱Y舱价格分别是1630元、2540元和2750元。2021年调价后北京到上海、北京到广州、北京到深圳的经济舱Y舱价格分别是1790元、2790元和3020元。经济舱价格受到不同航季、折扣比例等多种因素影响，较难以平均价格体现。感谢您对公司的关注。
2021-09-29 董秘你好虽然业绩受新冠疫情影响但海航春秋吉祥等航空公司已经开始扭亏为盈了为什么公司二季度还亏几十亿？
中国国航：您好！相比国内其他航空公司而言，包括我司在内的大型枢纽航空公司的国际市场业务占比更高，受到海外疫情的影响更大。国内市场虽在上半年呈现复苏态势，但受到局地疫情反复、油价持续攀升等因素影响，6月行业复苏态势受挫。在国际航线投入规模受限的背景下，公司立足国内大循环为主体的新发展格局，以边际最大化为原则优化调整运力投入结构，紧盯趋势迅速调整投入节奏，通过热点航线、客货联动保持宽体机投入，国内宽体机运力投入同比增长69%。在公司的效益攻坚下，公司第二季度归母净亏损为5.8亿元，与一季度相比，大幅减亏56亿元。感谢您的关注。
2021-09-29 为什么经营不如南航和东航？
中国国航：您好！面对新冠疫情的严重冲击，公司加强市场研判和生产组织，多措并举促经营、稳效益、防风险。公司的国际市场业务占比高，宽体机规模国内航司最大，受到海外疫情的影响最大。在国内大循环的新发展格局下，随着国内疫情得到有效控制、形势逐渐好转，公司将最大限度享受公商务复苏与票价市场化带来的红利。目前公司在北京和成都两个核心市场均一市两场运营，获增优质时刻，进一步提升长期价值。此外，公司一直精细管控收益成本，通过优化生产组织，严格成本管控，持续保持客货收益品质和成本水平领先，并持续深化与旗下投资企业的多品牌战略协同，不断将国航系的战略优势转化为经营优势。感谢您的关注。
2021-09-29 董秘你好，从山航的一季度报来看，山航的净资产已经不足2亿，面临即将资不抵债的困境。请问，国航作为山航的大股东。山航面临困境，对国航在财务上有何影响？
中国国航：您好！2021年上半年行业整体有所复苏，运输主业逐步恢复，山航二季度首次实现单季盈利。国航作为股东，就山航面临的财务问题，上半年已多次与山航各方股东积极沟通，寻求解决路径。目前各方态度积极，具体方案正在研究探讨中。感谢您对公司的关注。